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Goodyear erhält Innovationspreis für Intelli-Max-Lkw-Reifen-Technologie

Freitag, 16.01.2015 11:01
Die luxemburgische Wirtschaftsvereinigung Fedil hat Goodyear für seine Intelli-Max-Groove-Technology für Lkw-Reifen mit ihrem Innovationspreis 2014 in der Kategorie Effizienz ausgezeichnet. Bei der Profilrillen-Technologie werden durch eine spezielle Herstellungsmethode 'verborgene' Profile in den Reifen eingearbeitet.
Überreichung des Innovationspreises in Luxemburg: Francine Closener, Staatssekretärin für Wirtschaft in Luxemburg (Dritte von links) mit Repräsentanten von Fedil sowie dem Team des Goodyear Innovation Center Luxembourg. Foto: Goodyear

Überreichung des Innovationspreises in Luxemburg: Francine Closener, Staatssekretärin für Wirtschaft in Luxemburg (Dritte von links) mit Repräsentanten von Fedil sowie dem Team des Goodyear Innovation Center Luxembourg. Foto: Goodyear

Diese gewährleisten laut Anbieter, dass trotz Abnutzung des Reifens eine hohe Haftung und ein niedriger Rollwiderstand während der gesamten Lebensdauer aufrechterhalten bleiben. Goodyear hat Intelli-Max mit dem Fuelmax S eingeführt. Fuelmax S ist der Lkw-Lenkachsreifen mit niedrigem Rollwiderstand. Der Fuelmax S gehört zur Fuelmax-Familie, der kraftstoffsparendsten Lkw-Reifenserie von Goodyear.

Henk van Tuyl, Director bei Goodyear: 'Unsere Intelli-Max Groove Technology ist jedoch nicht nur innovativ. Sie erfüllt auch die Bedürfnisse unserer Kunden aus der Transportbranche, indem sie mit der Senkung des Kraftstoffverbrauchs zu der Reduzierung der Betriebskosten beiträgt.'

Bei einem Lkw-Reifen mit 'Intelli-Max-Groove-Technology' besitzt die erste Laufflächenkontur zwei umlaufende Profilrillen mit drei Kontaktrippen. Dies sorgt laut Anbieter während der ersten Lebensphase des Reifens für eine hohe Leistung und einen niedrigen Rollwiderstand. Wenn sich der Reifen zu rund 50 Prozent abgenutzt hat, werden fünf neue Rillen mit sechs Rippen für die zweite Hälfte seiner Lebensdauer freigelegt. Nach einer Abnutzung von etwa 75 Prozent bleiben vier Kontaktrippen übrig. Diese gewährleisten bis zum Ende des Reifenlebens eine gute Haftung bei Nässe. Darüber hinaus stellt die Optimierung der Reifen-Geometrie sicher, dass zwischen dem Rollwiderstand, der Laufleistung und dem Fahrverhalten ein optimales Gleichgewicht besteht.

Von: rla

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